English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-06-06
மோட்டார் வாகனங்களின் பிரேக்கிங் செயல்திறனை சோதிக்க பிரேக் டெஸ்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது முக்கியமாக கார் தயாரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு துறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சக்கரத்தின் சுழற்சி வேகம் மற்றும் பிரேக்கிங் விசை, பிரேக்கிங் தூரம் மற்றும் பிற அளவுருக்கள் ஆகியவற்றை அளவிடுவதன் மூலம் வாகனத்தின் பிரேக்கிங் செயல்திறன் தரநிலையை சந்திக்கிறதா இல்லையா என்பதை இது சோதிக்க முடியும்.
பிரேக் டெஸ்டரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்களை உள்ளடக்கியது:
I. பிரேக்கிங் ஃபோர்ஸ் சமமான குணகத்தின் கணக்கீடு
பிரேக்கிங் ஃபோர்ஸுக்கு சமமான குணகம் என்பது கணக்கீட்டிற்குப் பிறகு மேடையில் வீல் பிரேக்கிங் விசையின் சமமான மதிப்பைக் குறிக்கிறது. பிரேக் சோதனையில், கண்ட்ரோல் பிரேக் மூலம் சக்கரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பிரேக்கிங் விசை எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்காது, ஆனால் அது மேல்நோக்கி செல்லும். இந்த செயல்பாட்டில், பிரேக்கிங் ஃபோர்ஸ் சமமான குணகத்தின் கணக்கீடு மிகவும் முக்கியமானது, மேலும் துல்லியமான பிரேக்கிங் விசைக்கு சமமான குணகத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட கணக்கீட்டு முறை மூலம் பெறலாம்.
2. ஹப் வேகம் மற்றும் சோதனை தரவு சேகரிப்பு
பிரேக் டெஸ்டர் வாகனத்தின் மையத்தில் நிறுவப்பட்ட சென்சார் மூலம் சக்கரத்தின் சுழற்சி வேகத்தை சோதிக்கிறது, அளவிடப்பட்ட தரவுகளின்படி சக்கரத்தின் முடுக்கம் கணக்கிடுகிறது, பின்னர் வாகனத்தின் பிரேக்கிங் விசை மற்றும் பிரேக்கிங் தூரத்தை கணக்கிடுகிறது. அதே நேரத்தில், பிரேக் சோதனையாளர், பிரேக்கிங் ஃபோர்ஸ் சமமான குணகம், பிரேக்கிங் நேரம், பிரேக்கிங் தூரம் மற்றும் பிற அளவுருக்கள் போன்ற தரவை நிகழ்நேரத்தில் சேகரித்து சேமிப்பார், மேலும் செயலாக்கம் மற்றும் பகுப்பாய்வுக்காக தரவை கணினி அமைப்புக்கு வெளியிடுவார்.
3. தரவு செயலாக்கம் மற்றும் பகுப்பாய்வு
பிரேக் டெஸ்டரால் சேகரிக்கப்பட்ட தரவு கணினி மூலம் செயலாக்கப்பட்டு பகுப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும். கம்ப்யூட்டர் சேகரிக்கப்பட்ட தரவை பகுப்பாய்வு செய்து, பிரேக்கிங் தூரம், பிரேக்கிங் நேரம், பிரேக்கிங் விசைக்கு சமமான குணகம் மற்றும் பல போன்ற வெவ்வேறு சாலை நிலைமைகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளின் கீழ் வாகனத்தின் பிரேக்கிங் செயல்திறனைக் கணக்கிட முடியும். இதற்கு இணையாக, கணினியானது தரவைக் காண்பிக்கலாம் மற்றும் அறிக்கைகளை உருவாக்கலாம், பராமரிப்பு மற்றும் ஆய்வுக்கு மிகவும் துல்லியமான குறிப்பை வழங்குகிறது.
சுருக்கமாக, பிரேக் டெஸ்டரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை முக்கியமாக பிரேக்கிங் ஃபோர்ஸுக்கு சமமான குணகத்தின் கணக்கீடு, வீல் ஹப் வேகம் மற்றும் சோதனை தரவுகளின் சேகரிப்பு மற்றும் தரவின் செயலாக்கம் மற்றும் பகுப்பாய்வு ஆகியவை அடங்கும். இந்த செயல்முறைகள் ஒன்றுக்கொன்று ஒத்துழைத்து, வாகன பிரேக்கிங் செயல்திறனுக்கான மிகவும் துல்லியமான முடிவுகளை பயனர்களுக்கு வழங்க முடியும்.