மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசையின் கீழ் வாகனங்களின் ஓட்டுநர் சக்கரங்களின் வெளியீட்டு சக்தி, மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியின் கீழ் ஓட்டுநர் சக்கரங்களின் வெளியீட்டு சக்தி, பல வேகங்களின் கீழ் சக்கரங்களின் உருட்டல் எதிர்ப்பு, அத்துடன் எதிர்ப்பை சோதிக்கவும் சேஸ் டைனமோமீட்டர் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சேஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம், முடுக்கம் நேரம், நெகிழ் தூரம் மற்றும் ஸ்பீடோமீட்டரின் வேக அறிகுறி பிழை.
வாகனத்தின் ஓட்டுநர் சக்கரங்கள் முக்கிய மற்றும் துணை உருளைகளை சுழற்றச் செய்கின்றன. டயர் மற்றும் ரோலர் பரப்புகளில் சறுக்கல் இல்லாத நிலையில், ரோலர் மேற்பரப்பில் நேரியல் வேகம் வாகனம் ஓட்டும் வேகம் ஆகும். செயலில் உள்ள ரோலரில் நிறுவப்பட்ட வேக சென்சார் ஒரு துடிப்பு சமிக்ஞையை வெளியிடுகிறது, மேலும் துடிப்பு அதிர்வெண் ரோலர் வேகத்திற்கு விகிதாசாரமாகும்.
வாகனம் ஓட்டும் போது சாலை எதிர்ப்பு சுழல் மின்னோட்டம் ஏற்றுதல் மூலம் உருவகப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் வாகனத்தின் மொழிபெயர்ப்பு நிலைத்தன்மை மற்றும் ஓட்டாத சக்கரங்களின் சுழற்சி நிலைத்தன்மை ஆகியவை ஃப்ளைவீல் நிலைம அமைப்பால் உருவகப்படுத்தப்படுகின்றன.
சுழலும் வெளிப்புற காந்தப்புலத்துடன் சுழல் மின்னோட்ட இயந்திரத்தின் தூண்டுதல் மின்னோட்டம் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ஒரு பிரேக்கிங் முறுக்கு உருவாகிறது, இது உருளையின் மேற்பரப்பில் வினைபுரிகிறது மற்றும் விசை கை வழியாக S- வடிவ அழுத்த சென்சார் மீது செயல்படுகிறது. சென்சாரின் வெளியீட்டு அனலாக் சிக்னல் பிரேக்கிங் முறுக்கு விகிதத்திற்கு விகிதாசாரமாகும்.
தொடர்புடைய இயற்பியல் கோட்பாடுகளின்படி, வாகனத்தின் வேகம் (வேகம்) மற்றும் இழுவை விசை (முறுக்கு) ஆகியவற்றைக் கொண்டு P சக்தியைக் கணக்கிடலாம்.
1. 13-டன் சேஸ் டைனமோமீட்டர் சதுர எஃகு குழாய்கள் மற்றும் உயர்தர கார்பன் எஃகு தகடுகள், உறுதியான அமைப்பு மற்றும் அதிக வலிமையுடன் பற்றவைக்கப்படுகிறது.
2. ரோலரின் மேற்பரப்பு சிறப்பு தொழில்நுட்பத்துடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது, அதிக ஒட்டுதல் குணகம் மற்றும் நல்ல உடைகள் எதிர்ப்பு;
3. உயர்-சக்தி காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட சுழல் மின்னோட்ட சக்தி உறிஞ்சுதல் சாதனம் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, சிறந்த செயல்திறன் மற்றும் எளிதான நிறுவல்;
4. அளவீட்டு கூறுகள் துல்லியமான மற்றும் துல்லியமான தரவைப் பெறக்கூடிய உயர்-துல்லிய குறியாக்கிகள் மற்றும் விசை உணரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன;
5. சிக்னல் இணைப்பு இடைமுகம் விமான பிளக் வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது வேகமான மற்றும் திறமையான நிறுவல் மற்றும் நிலையான மற்றும் நம்பகமான தரவை உறுதி செய்கிறது;
6. உருளைகள் டைனமிக் பேலன்ஸிங்கில் மிகவும் துல்லியமானவை மற்றும் சீராக இயங்கும்.
அஞ்சே சேஸ் டைனமோமீட்டர் சீன தேசிய தரநிலைகளான ஜிபி 18285 வரம்புகள் மற்றும் இரண்டு வேக செயலற்ற நிலைகள் மற்றும் குறுகிய டிரைவிங் முறை நிலைமைகள், ஜிபி 3847 வரம்புகள் மற்றும் டீசல் வாகனங்களில் இருந்து உமிழ்வுக்கான அளவீட்டு முறைகள் ஆகியவற்றின் கீழ் பெட்ரோல் வாகனங்களில் இருந்து வெளியேற்றும் மாசுபாட்டிற்கான வரம்புகள் மற்றும் அளவீட்டு முறைகளின்படி கண்டிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்படுகிறது. இலவச முடுக்கம் மற்றும் லாக் டவுன் சுழற்சியின் கீழ், அதே போல் HJ/T 290 உபகரண விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பெட்ரோல் வாகனங்களுக்கான தரக் கட்டுப்பாட்டுத் தேவைகள் குறுகிய தற்காலிக ஏற்றப்பட்ட முறையில் வெளியேற்றும் உமிழ்வு சோதனை, HJ/T 291 உபகரண விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பெட்ரோல் வாகனங்கள் வெளியேற்றும் உமிழ்வு சோதனைக்கான தரக் கட்டுப்பாடு தேவைகள் நிலையான-நிலை ஏற்றப்பட்ட முறை, மற்றும் வாகன உமிழ்வு சோதனைக்கான சேஸ் டைனமோமீட்டர்களுக்கான JJ/F 1221 அளவுத்திருத்த விவரக்குறிப்பு. அஞ்சே சேஸ் டைனமோமீட்டர் வடிவமைப்பில் தருக்கமானது, அதன் கூறுகளில் உறுதியானது மற்றும் நீடித்தது, அளவீட்டில் துல்லியமானது, செயல்பாட்டில் எளிமையானது, அதன் செயல்பாடுகளில் விரிவானது மற்றும் காட்சியில் தெளிவானது. அளவீட்டு முடிவுகள் மற்றும் வழிகாட்டுதல் தகவல்கள் LED திரையில் காட்டப்படும்.
அஞ்சே சேஸிஸ் டைனமோமீட்டர் பல்வேறு தொழில்கள் மற்றும் துறைகளுக்கு ஏற்றது, மேலும் பராமரிப்பு மற்றும் நோயறிதலுக்கான வாகன விற்பனைக்குப் பின் சந்தையிலும், வாகன ஆய்வுக்கான மோட்டார் வாகன சோதனை மையங்களிலும் பயன்படுத்தலாம்.
மாதிரி |
ACCG-13 |
|
அதிகபட்ச அச்சு சுமை |
13,000 கிலோ |
|
ரோலர் அளவு |
Φ373×1,150மிமீ |
|
அதிகபட்ச வேகம் |
130மீ/கிமீ |
|
அதிகபட்ச சோதனை இழுவை |
2×10,000N |
|
ரோலர் டைனமிக் சமநிலை துல்லியம் |
≥G6.3 |
|
இயந்திர செயலற்ற தன்மை |
1,452±18கிலோ |
|
வேலை சுற்றுச்சூழல் |
பவர் சப்ளை |
AC 380±38V/220±22V 50Hz±1Hz |
வெப்ப நிலை |
0 ℃ ~40 ℃ |
|
தொடர்புடையது ஈரப்பதம் |
≤85%RH |
|
எல்லை பரிமாணங்கள் ( L×W×H) |
4,400×2,400×550மிமீ |