3-டன் ரோலர் பிரேக் டெஸ்டர்

செயல்பாடுகள் மற்றும் அம்சங்கள்:

அஞ்சே 3-டன் ரோலர் பிரேக் டெஸ்டர் சக்கரங்களின் அதிகபட்ச பிரேக்கிங் விசை, வீல் ரிடார்டிங் ஃபோர்ஸ், பிரேக்கிங் ஃபோர்ஸ் பேலன்ஸ் (இடது சக்கரம் மற்றும் வலது சக்கரத்தின் பிரேக்கிங் சக்திகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு) மற்றும் பிரேக்கிங் ஒருங்கிணைப்பு நேரம் ஆகியவற்றைச் சோதிக்க முடியும், இதனால் ஒற்றை அச்சின் பிரேக்கிங் செயல்திறனை மதிப்பிடுகிறது. மற்றும் முழு வாகனம்.

இது சீரற்ற ரோலர் வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் சோதனைச் செயல்பாட்டில் ரோலரின் சிராய்ப்பைக் குறைக்க மூன்றாவது ரோலருடன் மோட்டாரை நிறுத்துகிறது;

ரோலரின் மேற்பரப்பு கொருண்டத்துடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒட்டுதல் குணகம் சாலை மேற்பரப்பின் உண்மையான நிலைமைக்கு அருகில் உள்ளது;

உயர் துல்லியமான பிரேக்கிங் ஃபோர்ஸ் சென்சார் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது;

வாகனங்களின் தாக்கத்தை உபகரணங்களுக்குக் குறைக்கவும், வாகனங்கள் புறப்படுவதை எளிதாக்கவும் இது தனித்துவமான தூக்கும் சாதனத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.

சோதனை வேகம் விருப்பமானது: 2.5-5.0km/h

வேலை கொள்கை:

ரோலரின் அதிகபட்ச பிரேக்கிங் விசை மதிப்பிடப்பட்ட ஏற்றுதல் திறனின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்வதற்காக மோட்டார் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்படுகிறது. மோட்டார் கியர் முறுக்கு பெட்டி நம்பகமான வலிமை மற்றும் போதுமான முறுக்கு உள்ளது. வாகனச் சக்கரங்களைச் சுழற்றுவதற்கு முறுக்கு பெட்டியின் மூலம் ரோலர் செட்களை மோட்டார் இயக்குகிறது. சக்கரங்கள் பிரேக் செய்யும் போது, ​​டயர் மற்றும் ரோலர் இடையே உள்ள எதிர்வினை விசை முறுக்கு பெட்டியை ஊசலாடுகிறது. முறுக்கு பெட்டியின் முன் முனையில் உள்ள விசை அளவிடும் நெம்புகோல் மற்றும் அதில் நிறுவப்பட்ட அழுத்தம் சென்சார் மூலம் பிரேக்கிங் விசை மின் சமிக்ஞை வெளியீட்டாக மாற்றப்படுகிறது. மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மூலம் செயலாக்கப்பட்ட பிறகு, அது கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மூலம் காட்டப்படும்.

தூக்கும் கற்றையின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை:

சோதனையாளருக்குள் நுழையும் மற்றும் வெளியேறும் வாகனங்களின் வசதிக்காக, சாதனம் இடது மற்றும் வலது சுயாதீன ஏர்பேக் தூக்கும் கற்றைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வாகனம் பிரேக் டெஸ்டரின் மீது செலுத்துவதற்கு முன், ஒளிமின்னழுத்த சுவிட்ச் வாகனத்தின் இருப்பிடத் தகவலைப் படிக்காது, பின்னர் ஏர்பேக் தூக்கும் கற்றை உயர்கிறது, இதனால் வாகனம் சாதனத்திற்குள் சீராக நுழைய அனுமதிக்கிறது; ஒளிமின்னழுத்த ஸ்விட்ச் இன்-பிளேஸ் சிக்னலைப் பெறும்போது, ​​கணினி ஒரு கட்டளையை அனுப்புகிறது, தூக்கும் பீம் இறங்குகிறது, மற்றும் சக்கரங்கள் ஆய்வுக்காக உருளையுடன் சுழலும்; ஆய்வுக்குப் பிறகு, சுயாதீன ஏர்பேக் தூக்கும் கற்றை உயரும் மற்றும் சோதனையாளருக்கு வெளியே வாகனம் சீராக இயங்குகிறது.

சிறப்பியல்புகள்

1) இது ஒரு திடமான சதுர எஃகு குழாய் மற்றும் கார்பன் எஃகு தகடு அமைப்பிலிருந்து பற்றவைக்கப்படுகிறது, துல்லியமான அமைப்பு, அதிக வலிமை மற்றும் உருட்டலுக்கு எதிர்ப்பு.

2) இது ஒரு உயர் மற்றும் குறைந்த ரோலர் வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மூன்றாவது ரோலர் ஸ்டாப் மோட்டார் தொழில்நுட்பத்துடன், ஆய்வுச் செயல்பாட்டின் போது ரோலரால் ஏற்படும் டயர் தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது.

3) ரோலரின் மேற்பரப்பு கொருண்டத்துடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒட்டுதல் குணகம் சாலை மேற்பரப்பின் உண்மையான நிலைமைக்கு அருகில் உள்ளது.

4) துல்லியமான மற்றும் துல்லியமான தரவுகளுடன், உயர் துல்லிய பிரேக் ஃபோர்ஸ் சென்சார்கள் அளவிடும் கூறுகளாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.

5) சிக்னல் இணைப்பு இடைமுகம் விமான பிளக் வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது வேகமான மற்றும் திறமையான நிறுவல், நிலையான மற்றும் நம்பகமான தரவை உறுதி செய்கிறது

விண்ணப்பம்

அஞ்சே 3-டன் ரோலர் பிரேக் சோதனையாளர் பல்வேறு தொழில்கள் மற்றும் துறைகளுக்கு ஏற்றது, மேலும் பராமரிப்பு மற்றும் நோயறிதலுக்கான வாகன விற்பனைக்குப் பின் சந்தையிலும், வாகன ஆய்வுக்கான மோட்டார் வாகன சோதனை மையங்களிலும் பயன்படுத்தலாம்.

அளவுருக்கள்

விவரங்கள்